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開箱
在被譽為日本最美自行車大道上舉辦的「2016島波海道國際自行車大賽」於昨日正式落幕，過去四年舉辦一次的大會，因為反應熱烈，所以這次決定在兩次大會之間舉辦一次小型的比賽，所以才有本年度比賽的產生，雖然是「縮水賽季」，但本屆依舊有3500人到達終點，參加人數依舊相當踴躍。
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為了確保安全，本屆大賽除了將愛媛到廣島的部分高速公路路段封閉外，還採取乘船接駁的方式，將抵達終點附近的騎士們載進尾道市內，其中任何環節若出差錯，都有可能導致交通大塞車，可是兩市的政府的良好配合下，在本次大會中不但沒有發生交通意外，而且也未曾傳出任何抱怨交通問題的事件，可說是以近乎完美的方式落幕，單這一點來說，就已經相當不簡單。
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另外，在這三天內，為數龐大的單車客，湧進愛媛今治市來大會報到，若是沒有相應的單車客棧、維修管理等等設施，那肯定也會遭到參賽者的圍剿。但是愛媛市在這幾年地方政府的大力推廣下，已經完全成為一個健全的「自行車之都」，不但在今治市附近隨處可見自行車客棧，許多客棧內裡，甚至有捷安特等知名自行車大廠的分店入住，以提供來店客人最周到的服務。
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但令人驚訝的是，在過去愛媛市並不如現在所見到處是單車騎士，這一切都開始於五年前縣知事中村時廣大刀闊斧的改革，並向國外的權威人士虛心請教的結果，而取經對象正是捷安特董事長劉金標。
據愛媛縣經濟勞動部主任宮下豐太表示，五年前中村知事來台訪問，當時劉金標就向他建議愛媛線可以試著發展自行車業，「用「自転車(日文自行車之意)來增加人與人之間的交流，進而發展出不同於別市鎮的觀光特色。」
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於是在這之後，愛媛縣政府開始展開一系列有計畫的改暢銷革，除了重新整建全縣道路、增設「道路藍線」以方便方便騎乘，讓自行車能在愛媛全境暢行無阻外，在幾個熱門的路段每隔一段距離就有有休息站以及單車掛架，市內則有單車旅社，讓來此一遊的各界騎士，完全不必擔心自己和愛車的「食宿問題」。
為了能繼續推廣縣內的自行車發展，以及和外界保持交流，愛媛縣還設立了「自行車新文化推進室」，其績效包括向海外發出訊息，以及與台灣交通部進行意見交換，並在2012年開始確立定期舉辦大賽的構想。
軟硬件設備的完善、政府有能力且有意願的承擔重任，以及地方民眾的全力支持，都是本次「島波海道自行車大會」能獲得一致好評的原因，除了該給予日本當地政府長期規畫以及短期企畫的超強執行能力鼓掌外，也該反思為何向我們學習的國家已經獲得成功，而我們仍舊原地踏步。
下面超值推附上一則新聞讓大家了解時事
石油輸出國家組織（ＯＰＥＣ）九月二十八日達成八年來首見的減產協議，沙烏地阿拉伯能源部長樂觀預期各國十一月底將能擬定減產細節，俄羅斯總統普丁也表示願意與ＯＰＥＣ攜手合作，以達成產油國減產。西德州原油價格每桶突破四八美元頸線，隨後登上五○美元之上，距離六月份今年最高價五一．六七美元很近，隨時有再創新高可能。
油國減產刺激油價大漲
過去油國組織之間爾虞我詐，常常說好的事，檯面上是一回事、檯面下又是另一回事。尤其今年上半年伊朗在國際社會解除對其經濟制裁後，其每日高達四百萬桶原油得以進入市場，一度使得油價大跌，但這次卻能口徑一致說要減產，出乎市場預期。而備受經濟壓力的俄羅斯已表示樂觀其成，將與ＯＰＥＣ協商減產。
不管未來是否有人再度私底下偷賣，至少目前好康市場反應較為正面，加上美國庫存油下降，引領這波油價從九月中下旬四二．五美元以來的反彈走勢。且就技術面看，原本油價跌破四四美元，市場認為今年從低檔二六．○五美元以來的反彈已結束，沒想到油國真的達成減產協議，出現破底將穿頭的反彈。只要油價站穩五○美元，將代表從去年下半年以來的頭肩底架構完成，等幅測量有機會挑戰七五美元？
油價上漲至少對油國乃至塑化廠屬於較正面消息，不過油價究竟能漲到何處？尚難定論，主要就是全球經濟成長趨緩，包括國際貨幣基金會等，都不斷下修今明兩年經濟成長率，終端需求必須起來才能帶動正向循環，否則油價上漲空間較為有限。特別別忘了，美國在頁岩油開發後，兩年前已從全球最大原油進口國轉為不需要進口，甚至還轉為出口。二○一一年國際油價從最高一一四．八三美元，連續兩年下跌反彈後再腰斬，最低價二六．○五美元只有高價的二二％，引來產油國一度財政困難。
而當初下跌後，也引發美國頁岩油業者營運發生問題，畢竟每桶油生產成本超過六○美元，跌到三○美元以下等於賣兩桶賠一桶，如今油價大幅反彈，加上科技進步生產成本下降，一般預估頁岩油業者將有能力將每桶成本降至五○美元以下，近期傳聞頁岩油鑽油平台數於增加超過十座，至四五○座以上，連二個月增加，搭配美國原油產量也增加，顯示油價上漲，使得美國頁岩油廠商有恢復增產跡象，而國際油價反彈上五○美元，未來能否向六○美元挺進，將不是油國組織說了算，美國已是全球最大產油國，將有一定說話權，也就是主導油價能否再上層樓，發球權可能又回到美國廠商身上。
美國頁岩油是重要指標
回過頭來說，油價上漲，頁岩油產量必定增加，將間接壓抑到乙烯價格，果然最近油價幾乎創今年新高，但乙烯價格卻團購未能同步跟進，遠東地區維持每噸在一○○五元美元上下，距離今年最高一二○五美元還有段距離，主要就是頁岩油以產出乙烯為主。相反的，頁岩油產生較少的丙烯及丁二烯，近一個月漲勢就相當大，尤其丁二烯每噸從一一一○美元大漲至一六○○美元創今年新高；丙烯也突破前波高點七四四美元，來到八一○美元，兩者若以今年低點計算，分別上漲一二八％及四四％，超過乙烯的十五．四％很多。
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